MQB平台下的新宝来

MQB平台是大众集团最新的横置发动机模块化平台(ModularQuerbaukasten)，简称MQB。该平台上将诞生A0级、A级、B级甚至A00级的车辆，覆盖大众、奥迪、斯柯达和西亚特等多个品牌，该平台的发动机采用横向前置布局，在此基础上可调整轮距、轴距和悬挂，生产出不同车型，代表车型如奥迪TT、奥迪A3、高尔夫、迈腾等。

具体来说，出自MQB同一模块平台的产品，可以共享同样规格的发动机、变速箱及空调等总成，汽车零部件通用率高达70%～80%，令汽车生产的优质资源可以在不同品牌和不同级别的车型中实现共享。另外，模块化的开发，还可以在外形和轴距等方面根据产品需求进行不同的定制，以达到跨级别生产的目的。简单来说，MQB平台有更佳的空间利用率、更高效的动力组合、更轻量化的整车设计以及更多高端车的配置等特点。

全新一代宝来在大众家族式X前脸被创新地设计之后，延续到了这一代宝来上，给人以大气而稳重的感觉，贯穿式的格栅和楔形雾灯，很好的提高了整车的颜值。尤其是车身“利箭式”双腰线，笔直的线条从后向前俯冲而来，带着些许跑车的魅力，诉说着这台车最大的特点：动感。坐进车内，全新一代宝来内饰延续了一贯的简洁大气，以驾驶者为中心的中控台设计，可谓是一大亮点，偏向驾驶员一侧的布局，令内部空间充满运动气息。

而高亮黑面板和镀铬装饰条的大范围运用，以及科技纹理饰门板，使双拼色的车舱极具未来感。全新一代宝来的座椅和方向盘均采用了真皮材质，触感相当不错，不过同这个级别的大多数车型一样，全新一代宝来大量采用硬塑料材质，不过好在精心的设计，至少看上去不那么廉价。

全新一代宝来搭载大众集团最新一代EA系列全铝发动机，提供1.5L和1.4TSI两种动力选择，并匹配5速手动、6速Tiptronic手自一体以及7速DSG双离合自动变速器。我们试驾的是一台1.4T的高配车型，轻踩油门，汽车缓缓而动，不疾不徐。但是，当你深踩后，你会感受到发动机带来的强大推背感，车速超过km/h时，车子的动力储备依然充足。7挡DSG双离合自动变速器的换挡速度非常迅速，绝不拖泥带水。而对于这套变速箱反应最多的顿挫问题，此次试驾中并没有感受到。

全新一代宝来采用了空气动力学优化底盘，当行驶在盘旋曲折的山道时，悬架系统的优势充分发挥了出来，灵活的转向性能，令热衷驾驶的人充分体验到操控乐趣。而经过安吉竹海的乡间路段时，特有的带液压缓冲系统（HRS）的减振器，基本过滤掉了坑洼颠簸感和额外的噪声。作为一款偏家用的轿车，全新一代宝来超长轴距带来了更大的内部乘坐空间，L的超大后备箱轻松装下旅途必备品，并可结合后排座椅靠背4/6折叠，获得更加灵活多变的空间，轻松满足城市家庭用车需求。同时，车内配备了丰富多样的内部储物空间，专门针对高速公路通行卡，设置了加大卡槽，这也是我最喜欢的细节。

全新一代宝来加入MQB平台之后，众多配置也随之而来，如定速巡航、ESP车身稳定系统、预碰撞安全系统、倒车紧急制动功能、前后泊车雷达、智能胎压监测系统、倒车影像等智能安全装备，实时保障着旅途中的行车安全。无钥匙进入、Cleanair2.0空气净化系统、双区自动恒温空调系统，同样带来了轻松舒适的驾驶体验。

值得一提的是，全新一代宝来配备了EPB电子手刹与Autohold自动驻车功能，由电脑控制自动完成驻车制动极大地减轻了操作强度，让整个驾驶体验更加智能舒适。8英寸大屏是常见的大众标配，集成了语音识别、在线地图、智能导航、手机互联等多项功能，虽然这块屏幕个人觉得稍显廉价，但好在屏幕分辨率不低，强光下依然清晰。